3. Řeč sen. Mezőho (viz str. 16 těsnopisecké zprávy):

Tisztelt Ház! Holnap fel lesz állítva a szavazógép, amely meg fogja erősíteni az 1934. évi költségvetést. Kinek a javát fogja szolgálni ez a költségvetés? A kapitalistákét. Kiknek a kárára fog ez a költségvetés szolgálni? A dolgozó nép millióinak.

A munkakölcsönből ahelyett, hogy munkát és munkaalkalmat élesítettek volna. 8-800 új csendőrt vettek fel azért, hogy ennek a 8-800 csendőrnek a segítségével a munkások bérét lehessen letörni és a munkásokat a még meglévő éhbérektől megfosztani.

A felhatalmazási törvénynek gyümölcseit szintén érzik a magyarlakta vidékek munkásai. Különösen határszéleken, Komáromban érezhető a felhatalmazási törvény következménye. Komáromban három üzem van, ahol erősen redukált számban dolgozik a munkásság éhbérért. Ebben a három üzemben a felhatalmazási törvény alapján egy parancs lett kiadva, hogy meg kell válogatni, kiket alkalmaznak és kizárólag csak azokat engedik dolgozni, akik állampolgársági bizonyítványt, erkölcsi bizonyítványt és ujjlenyomatos občanská legitimációt tudnak felmutatni.

Emiatt hónapokon keresztül járjuk a kálváriát. Egyik hivatal a másikhoz utasít. Az egyik minisztériumtól a másikba megyünk, de nem találjuk meg azt az egyént, aki felelősséget vállalna azért, hogy a dohánybeváltóban, Komáromban miért nem lettek alkalmazva azok a munkások és munkásnők akiknek állampolgársági bizonyítványuk, erkölcsi bizonyítványuk és polgári igazolványuk rendben van.

Nincs ember, aki meg tudja mondani, hogy tulajdonképen honnét ered ez a rendelkezés. Ma már nemcsak a dohánybeváltó üzemnél, de a komáromi Skoda-féle hajógyárban is kiadták a parancsot, hogy minden munkásnak állampolgársági igazolványt kell felmutatnia, mert külömben a kenyerét veszti. A múlt hét folyamán a kikötőben alkalmazott munkásságot, hogy 1934 január 2.-áig mutassák be állampolgársági igazolványukat, erkölcsi bizonyítványukat, ujjlenyomatos polgári igazolványukat, mert ellenkező esetben nem tarthatnak tovább igényt arra, hogy a kikötőben dolgozhassanak.

Hát uraim, az ilyen ujjlenyomatos igazolványt a régi monarchia idejében csak a rablóktól és gyilkosoktól vettek és csak ezekről vettek ujjlenyomatot, hogyha valahol betörnek vagy gyilkolnak, személyazonosságukat megállapíthassák. Ma azért kell ujjlenyomatos igazolvány, mert itt demokrácia van, amely demokrácia rosszabb a fasizmusnál, mert ott nem szükséges az ujjlenyomatos igazolvány, de szükséges itt, ahol demokrácia uralkodik, mert így akarják a munkásokat csekély keresetüktől is megfosztani.

Ma Komárom városa egy halott város. Komáromban a múltban 8.000-10.000 ember tudott kenyérkeresethez jutni; ma az üzemben lévő három vállalat a legjobb esetben, amikor konjunktúra van, legfeljebb 1.500 embert tud alkalmazni. A munkanélküliség napról-napra nő és a szerencsétlen munkanélkülieknek sem kenyerük, sem tüzelőjük nincsen. Mert nálunk nem úgy van, mint a hegyes vidékeken, ahol fa van elég, ahol, ha enni nincs is mit, legalább nem kell fázni.

A szakszervezetekben megszervezett munkások hónapokon keresztül nem tudták megkapni azt a jogos segélyt, amely hónapokkal ezelőtt már el volt számolva a minisztériummál. A vörös szakszervezeteknek több mint 9 millió koronával tartozik a népjóléti minisztérium, amire most egy csekély összeget folyósított, ami éppen annyi, mintha a Dunából egy pohár vizet merítünk ki. Ahogy ezt a pohár vizet nem lehet észrevenni, úgy nem lehet ezt a segélyt úgy elosztani, hogy valóban segíteni lehetne a munkanélkülieken.

És az ilyen zord tél idején, amikor dupla segítségre volna szükség, jönnek ukázokkal és megfosztanak keresetüktől olyanokat, akik nem tudják az állampolgársági bizonyítványt felmutatni. A komáromi dohánybeváltóban eddig 13-an estek el a munkafelvételtől, mert nem volt állampolgársági igazolványuk. Ez a 13 munkásnő 58 személyről kellene hogy gondoskodjék. Ezeknek legnagyobb része özvegyasszony, akiknek 3—4 gyermekük van. Sem a hatóságok, sem maga a gyárigazgató nem tud ellenük semmit sem mondani, csak azt, hogy felülről kaptak egy parancsot, hogy azok nem alkalmazandók, akiknek nincs állampolgárságuk.

Beneš miniszter úr eljött Szlovenszkórá és Bratislavában a világeseményekről beszélt. A munkanélküliek megkérdezték a miniszter úrtól, hogyan gondolja tulajdonképen a munkanélküliség kérdését megoldani; de a miniszter úr egyszerűen elfelejtett erre választ adni. Ugyanezt tette Szlovenszkó többi városaiban is, ahol szintén nem felelt a munkanélküliek kérdésére, de értesítette a kassai rendőrigazgatóságot, hogy a kommunistákat börtönbe kell vetni, mert ha ezt nem teszi, akkor a miniszter úr Kassát el fogja kerülni.

Ezért tartóztatta le Kassán a rendőrség Beneš megérkezése előtt a kommunistavezetőket és nyiltan kijelentették előttük, hogy mindaddig börtönben lesznek, ameddig Beneš miniszter úr el nem hagyja Kassa városát. Hát azt gondolja Beneš miniszter úr és társai, hogy ezzel meg lesz mentve korhadt rendszerük? Nem! A kommunistapárt őrt áll és fel fog használni minden rendelkezésre álló eszközt, hogy a mai társadalmi rendszert, amely a munkásságot vérig sérti, elsöpörje és megalapítsa itt Csehszlovákiában a csehszlovák munkás és parasztköztársaságot. (Potlesk komunistikých senátorů.)

4. Řeč sen. Justa (viz str. 24 těsnopisecké zprávy);

Meine Herren und Damen! Der Voranschlag für 1934, der uns heute zur Beratung vorliegt, wird allgemein als Krisenbudget bezeichnet. Die Ausgaben wurden um rund 1700 Millionen herabgesetzt, davon entfallen auf die Administrative 1000, auf die staatlichen Betriebe 700 Millionen. Die Kürzung betrifft alle Zweige der Staatsverwaltung. So ist das Arbeitsministerium um 78 Millionen gekürzt worden. Nun haben sich aber unsere Selbstverwaltungskörper bei ihren Notstandsarbeiten immer auf das Arbeitsministerium verlassen. Jetzt sind diesem Ministerium die Mittel gekürzt und das bedeutet, daß es weniger Arbeit geben wird.

Besonders hart ist das Ministerium für soziale Fürsorge betroffen. Hier wurden die Ausgaben um 120 Millionen verringert. Es liegen derzeit diesem Ministerium 5.000 Gesuche um produktive Arbeitslosenfürsorge vor und der Referent hat mir bei meiner Vorsprache im Ministerium erklärt, daß nicht weniger als 60 Millionen Kč notwendig wären, um die Gemeinden und Bezirke halbwegs mit Mitteln für diese Fürsorge zu bedenken. Unsere Gemeinden und Bezirke haben sich bereits auf solche Aushilfen eingestellt, jetzt wird ihnen aber nicht geholfen werden können, weil eben die Mittel fehlen.

Ein anderes Kapitel sind die Kriegsinvaliden. Ich bin selbst Kriegsinvalide und muß darüber sprechen. Die normale Senkung der Ausgaben für diese Invaliden beträgt 19-6 Millionen, weil ja jedes Jahr ein hoher Prozentsatz der Kriegsinvaliden durch den Tod wegfällt. In diesem Kapitel wurden aber außerdem noch 25 Millionen gestrichen, die man durch Ersparungen erzielen will. Ich muß erklären, daß es eine Ungerechtigkeit wäre, gerade bei diesen Menschen zu sparen, welche in der Nachkriegszeit die größten Opfer gebracht haben. Die Last der Jahre drückt auf jeden Menschen und wenn der Mensch noch ein Gebrechen hat, drückt ihn diese Last um so schwerer. Wenn man jetzt bei diesen Menschen auch noch sparen will, indem man ihnen die Teuerungszulagen streicht oder jene Kriegsinvaliden ausscheidet, die bis zu 30% erwerbsunfähig sind, so ist das nach meiner Ansicht eine Ungerechtigkeit. Die Kriegsinvaliden haben Kinder und was werden diese zu den Kürzungen sagen? Wir leben in kritischen Zeiten, wir wissen nicht, ob nicht wieder Verhältnisse wie im Jahre 1914 eintreten. Wir wollen es gewiß nicht, wir Sozialdemokraten sind Gegner jedes Krieges, aber der Staat muß auch Gewicht darauf legen, daß jene Menschen, die das große Opfer an Blut und Gesundheit gebracht haben, eine ausreichende Unterstützung erhalten.

Die Ausgaben für die Arbeitslosenunterstützungen wurden mit 700 Millionen festgesetzt, 300 sollen aus der Einkommensteuer und 400 aus der Umsatz- und Luxussteuer erfließen. Seit Jahren wütet die Krise und da ist es ein Gebot der Stunde, endlich mit der Verkürzung der Arbeitszeit ernst zu machen. Die sozialdemokratische Partei hat als erste diesen Gedanken aufgeworfen und immer darauf verwiesen, daß die Arbeitszeit verkürzt werden muß. Gewiß kann diese Frage nicht in einem Staat allein geregelt werden, sondern nur international. Auch in den anderen Staaten verlangen die Arbeitervertreter die Verkürzung der Arbeitszeit, weil diese Krise ein Dauerzustand ist und den Verfall der kapitalistischen Wirtschaftsordnung aufzeigt. Es muß leider auch gesagt werden, daß ein großer Teil der kleinen Betriebe, namentlich der Baubetriebe, die 48-stündige Arbeitszeit nicht einhält. Es muß den Behörden zum Vorwurf gemacht werden, daß sie sich nicht darum kümmern und lieber die Gendarmen einem Fechter nachschicken als jenen Überzeitmördern. Es sind von Seiten der Sekretäre und Vertrauensmänner in verschiedener Form Anzeigen gemacht worden, aber man hat nichts dagegen getan und die Unternehmer haben sich auf den Arbeiter ausgeredet und umgekehrt. Eine Bestrafung ist meist überhaupt nicht erfolgt.

Meine Verehrten! Der Herr Ministerpräsident hat in seiner Rede im Budgetausschuß des Parlamentes unter anderem folgendes gesagt: Die Hebung der Kaufkraft hängt von zwei Möglichkeiten ab, von der Förderung der landwirtschaftlichen Bevölkerung und von der Hebung der Beschäftigung der Arbeiterschaft und der Regelung der all zu niedrigen Löhne. Diese Worte sind sicher zu begrüßen, und der Herr Ministerpräsident würde, wenn von niemand ändern, so sicher von den Führern der Gewerkschaftsbewegung Unterstützung finden. Die Gewerkschaften sind Kampforganisationen. Leider sehen wir, daß in manchen zurückgebliebenen Gebieten, wie insbesondere im Adlergebirge die Arbeiter sich mit Schundlöhnen begnügen müssen, von denen sie nicht einmal ihr nacktes Leben fristen können. Bei den Straßenbauten im Adlergebirge im heurigen Jahr hat man einen Stundenlohn von 1.80 Kč bezahlt und der gesamte Wochenlohn betrug nur 86.40 Kč. Mit solchen Löhnen kann man auch bei der bescheidensten Lebensweise nicht das Auslangen finden.

Die Not im ganzen sudetendeutschen Gebiet ist ungemein groß. Viele Vorredner haben bereits die triste Lage der Arbeiter von Westböhmen bis nach Schlesien geschildert. Welch krasse Verhältnisse herrschen. darüber hat jüngst ein Artikel in unseren Parteiblättern über das Versinken des westböhmischen Gebietes im Elend lehrreichen Aufschluß gegeben. So schreibt ein Arbeiter aus dem Adlergebiete: »Habe sieben Kinder, das jüngste acht Monate alt. Alle sind gesund und wollen Brot. Alles Eßbare wird ohne Abscheu eingenommen. Ich selbst kann nicht mehr vor die Tür, da ich nichts! zum Anziehen habe. Die Kinder sind ebenfalls halb nackt und frieren; dabei Weihnachten vor der Tür. Stand im Kriege oftmals vor dem Tode, aber ein Leben ohne Arbeit und zusehen, wie Kinder hungern, ist härter als der Krieg.«

Es müßte auch in diesem Staate endlich dafür gesorgt werden, daß die Arbeiterschaft nicht im Elend verkommen muß. In wenigen Tagen werden die Weihnachtsglocken läuten und man wird predigen: Frieden den Menschen auf Erden! Dabei aber leben hunderttausende von Arbeiterkindern und Arbeitern in furchtbarster Not. Wir Sozialdemokraten, die eine neue Welt aufbauen wollen, mit gleichberechtigten Menschen, protestieren gegen derartige Zustände. Die deutschen Arbeiter verlangen auch in nationaler und kultureller Beziehung gleiche Rechte wie die anderen Nationen. Die Streichungen im Schulbudget sind außerordentlich bedauerlich, besonders, daß man die čechische pädagogische Akademie verstaatlicht, die deutsche dagegen nicht. Auch die Arbeiterschaft hat das Verlangen und das Recht, an den Kulturgütern teilzunehmen.

Ich habe die gegenwärtigen Verhältnisse, so wie sie liegen, geschildert und möchte nur wünschen, daß das Jahr 1934 all denen, die unter der Krise so sehr leiden, endlich auch einige Erleichterungen bringen möge. (Potlesk.)

6. Řeč sen. Böhra (viz str. 59 těsnopisecké zprávy):

Hoher Senat! Zu den jetzt in Verhandlung stehenden wirtschaftlichen Kapiteln sei es mir gestattet, angemessen der kurzen Redezeit, statt eingehender Kritik oder programmatischer Ausführungen einfach einige praktische Hinweise über Post-, Eisenbahn-und Handelsverkehr vorzubringen. Das jetzige Ersparuisbudget muß bei vielerlei Ausgabeposten sparen, allerdings auch vielerlei Einnahmeposten niedriger ansetzen, als in früheren Jahren. Es fragt sich nur. ob dabei die Erfahrungen aus den Rechnungsabschlüssen für 1931 und 1932 rationell berücksichtigt wurden. Hinsichtlich des Bodenamtes, der Forstdirektion. der Zollschätzungen usw. wurde schon von mehreren Vorrednern auf einen irrigen Optimismus hingewiesen. Eine Einnahmenerhöhung sollte aber kein Fachministerium auf Unkosten eines anderen Fachministeriums anstreben, denn das wäre ein circulus vitiosus. Aus einer solchen Konkurrenz zweier Ministerien hätte schließlich der Herr Finanzminister nichts, dessen Kasse doch allen Verwaltungsabteilungen gemeinsam ist. Da verweise ich auf einen unnötigen Wettstreit zwischen Post- und Eisenbahnministerium, der sozusagen auf dem Rücken des Innenministeriums ausgetragen wird, dessen Bezirksbehörden als Gewerbebehörden das Odium eines solchen Streites auf sich nehmen müssen.

Industrie, Kaufmannschaft, Gewerbe, zumal das Speditionsgewerbe leiden arg durch die sonderbare Auslegung des § 17, Abs. 2 des Automobilgesetzes seitens der Post. welche durch Strafanzeigen bei der politischen Behörde konzessionierte Lastautobesitzer hoch bestraft, ja sogar deren Autos beschlagnahmt, wenn die Autos Kisten, Packete oder sonstige Güter im Einzelgewicht bis 25 kg zur Bahn fahren oder dort aufgehen. Die Eisenbahn hat aber doch das Recht und wird es kaum preisgeben, auch Güter unter 25 kg zur Beförderung zu übernehmen. Die Post hat überdies besondere Vorschriften über Verpackung, Inhalt und Bezeichnung der Postpackete, während der Bahndienst leichtere Vorschriften vorsieht. Man kann doch keine gesetzlichen Bestimmungen geltend machen, die der Post ein Monopol zusichern, alle Sendungen bis zu 25 kg allein zu beanspruchen. Die befremdliche Inanspruchnahme eines solchen Monopols seitens der Post gereicht aber dem Postärar und den kleineren Fabrikanten und Kaufleuten schließlich sehr zum Nachteil. Der Großkaufmann und Großindustrielle, der selbst ein Lastauto besitzt, darf unbehelligt seine leichten und schweren Güter der Bahn zuführen, die übergroße Menge der kleineren Fabrikanten, der Bauern, Gewerbetreibenden und Handwerker dürfte sich aber nicht unterstehen, ein Mietlastauto zur Beförderung der nicht über 25 kg schweren Warensendung zur Bahn zu bestellen, auch wenn sie dadurch billiger und rascher als mit Fuhrwerk zum Ziele kämen. Solche Minderung der Gleichberechtigung hemmt doch die Konkurrenzfähigkeit des Mittelstandes und muß auch sonstige recht sonderbare Folgen zeitigen. Nehmen wir z. B. an, daß die Jagdgesellschaft eines Landortes einmal bei einer günstigen Treibjagd 250 Hasen zur Strecke bringt; diese darf sie beileibe nicht durch ein Auto der Bahnstation zum Versand zumitteln, denn die Post sagt, daß der einzelne Hase doch nicht 25 kg wiege. Vielleicht darf bei einer solchen Auslegung ein Lastauto auch keine Zuckerrübe zur Bahnstation bringen: denn Rüben über 25 kg per Stück hat man noch auf keiner Ausstellung gesehen.

Die parlamentarische Sparkommission, der leider kein einziger Oppositioneller zugezogen wurde, möchte auch einmal nachprüfen, ob nicht das Postministerium in seiner Konkurrenzsucht gegen die Eisenbahn und gegen den von vielen Kaufleuten gewünschten Eilsammeldienst vereinigter Spediteure viele Millionen sozusagen zum Fenster hinauswirft, während man mit jeder Zuwendung an das Sozialministerium knausert. Hat doch früher die Post erklärt, daß sie die kleinen. Pakete nicht mehr um 3 Kč befördern könne, da müsse sie zusetzen, und sie erhöhte deshalb diesen Postsatz auf 3.50 Kč. Jüngst aber ging sie auf einmal auf 2.80 Kč herunter. Soll sie da auf einmal besser auskommen? Und warum hat sie die billigen sogenannten Postgutbestimmungen für etwa 90 % der Orte getroffen, die der Bahneilsammeldienst der Spediteure berührte? Wenn ich annehme, daß die Post vielleicht 70 oder 80 Millionen Packete befördert, aber die Postgebühr jäh auf 2-80 Kč senkt, der Eilsammeldienst aber höchstens 6% der Packetzahl Zugunsten der Bahnbeförderung erfaßt, so dürfte das Postärar wohl weit über 20 Millionen für diese Konkurrenz hinauswerfen. Warum gönnt das Postärar nicht dem Bahnärar die 7 Millionen Kč, die die Eisenbahn aus dem die Kaufmannschaft usw. rasch bedienenden Sammeldienste der Spediteure zieht, die zudem dem Finanzministerium auch noch große Summen an Erwerb-, Transport- und Umsatzsteuer zuführen!

Meine verehrten Herren! Man könnte meinen, daß die Zusammenlegung dieser Zwei Verkehrsressorts, der Post und der Eisenbahn, eine wünschenswerte Sache wäre. Darum richte ich an den Herrn Eisenbahnminister die Bitte, sich etwaigen Einwendungen und einer eventuellen vermittelnden Tätigkeit des Herrn Innenministers und des Herrn Finanzministers zu fügen. Selbstverständlich will ich mit der Bemerkung über die Verbilligung der Postguttarife keineswegs mich gegen eine Senkung dieser Tarifsparte an sich aussprechen, sondern nur gegen die Art ihrer Veranlassung und wegen der Befürchtung. daß bei Wegfall einer jeden, wenn auch noch so kleinen Privatkonkurrenz baldigste größere Erhöhungen seitens des Postmonopols für das Publikum zu gewärtigen sind. Die Ausschließung des mit Lastautos sich befassenden Speditionsgewerbes von der Beförderung aller Frachtgüter unter 25 kg per Stück zur Eisenbahn wie auch zu Kunden der Kaufleute zeitigt weiter auch die recht unsoziale Erscheinung, daß z. B. irgendein größeres Geschäft am unteren Wenzelsplatz in Prag mit keinem Mietauto seine Packete anderen Geschäftsleuten am oberen Wenzelsplatz oder Graben oder drüben in der jetzigen Nationalstraße zuführen dürfte. sondern die Post benützen müßte. Dagegen könnte ein jenem Geschäftsmann benachbarter Unternehmer, der selbst über ein Auto verfügt, unbehelligt seine Kunden rasch bedienen. So schafft die wunderliche Auslegung eines Kautschukparagraphen unlautere Konkurrenz.

Die von mir angerufene Vermittlungstätigkeit des Herrn Innenministers und des Herrn Finanzministers bei den beiden anderen Ministern dürfte um so leichter gelingen, als ja der Vertreter des Postministeriums in der Sitzung des Verkehrsausschusses der Zentrale der čechoslovakischen Handels- und Gewerbekammern am 12. September d. J. erklärte, das Postministerium werde die Angelegenheiten neuerlich untersuchen und bei der Erledigung auf die Interessen auch unserer Exportindustrie Rücksicht nehmen.

Hoher Senat! Unsere auf Export so sehr angewiesene Industrie und unser Gewerbe leiden nicht nur durch die leider mehr politische als wirtschaftliche Einstellung unserer Handelsverträge, worauf schon während der jetzigen Debatte Redner aus den verschiedensten Parteien hingewiesen haben, sondern auch unter dem kleinlichen Vorgehen des Devisenamtes. Wir haben z. B. eine große nordböhmische Textilfirma, die während des 15jährigen Bestandes des Staates zumal in den besseren Konjunkturjahren für viele Millionen Kronen exportierte und so unserer Handelsbilanz erhebliche Dienste leistete. Heuer hat diese Firma bei der Devisenzentrale um die Bewilligung der nötigen Devisen zum probeweisen Import von 5 kg einer besonderen Garnart aus der Schweiz im Betrage von etwa 120 Kč und um die Einführung einer besonderen Farbenprobe aus Deutschland auch nur im Betrage von 150 Kč angesucht. Die Firma, die dem Staate schon so viele Millionen zugeführt hat, wurde mit ihrem Ansuchen abgewiesen. Dabei handelt es sich doch um den wichtigen Versuch, zu erproben, ob und wie man durch gewisse Neuerungen erfolgreich Konkurrenzanbote an ausländische Kunden machen und unseren Arbeitern Beschäftigung verschaffen könnte. Die Direktion der Fabrik war über diese kurzsichtige befremdliche Abweisung geradezu verblüfft. Hätten im Devisenarnt praktisch erfahrene Vertreter des Handelsministeriums maßgebenderen Einfluß, dann würden solche Unbegreiflichkeiten gegen Industrie und Gewerbe gewiß nicht unterlaufen.

Ganz kurz will ich nur noch einige Wünsche und Beschwerden anführen. Wiederholt haben seit Jahren unsere nordböhmischen Vertreter der verschiedensten Parteien, auch wir Christlichsozialen, die Beschleunigung des Bahnverkehrs im engeren Nordböhmen und gegen Bodenbach zu verlangt. In einigen Teilstrecken ist dies geschehen, auf der Hauptlinie ist die Motorisierung noch nicht erfolgt. Als jüngst die große Kälte eintrat, hatten die Reisenden in den Motorzügen der Nixdorfer Gegend allerdings das zweifelhafte Vergnügen, vor Kälte klappern zu müssen, während auf der Bielatalbahn von Aussig nach Bilin, die ich kürzlich benützen mußte, erfreulicherweise in den Motorzügen eiserne Heizöfen, wenn auch primitiver Art, aufgestellt waren. Zu dieser Fürsorge gegen Erkältungen möge das Bahnministerium auch vorn Gesundheitsministerium, schon mit Rücksicht auf die Schuljugend angeeifert werden, die diese Züge auch benützt.

Meine Damen und Herren! Wir stehen vor einem harten Winter, hat Ende November der Sozialminister im Budgetausschuß erklärt und unter anderem erwähnt. daß die Einnahmen der Krankenkassen von 980 Millionen im Jahre 1929 heuer auf einen Tiefstand von 720 Millionen sinken werden. Die Zahl der in der Alters- und Invaliditätsversicherung versichterten Personen ist von 2.2 auf 1.8 Millionen gesunken und die bezüglichen Einnahmen von 496 auf 339 Millionen. Nun haben wir wirklich einige harte Winterwochen mitgemacht. aber die Not können jene gar nicht ermessen, die nicht inmitten der Zentren der Arbeitslosigkeit und des Hungers wohnen und nicht das Elend jener sehen, denen bei 20 Grad Kälte Brot, Milch, Holz und Kohle fehlen, da diese Krisenopfer eben nicht einmal das Geld zum Ankauf der notwendigsten Bedarfsartikel besitzen. Wir möchten an die Regierung und insbesondere an den Herrn Sozialmmister und den Herrn Ackerbauminister nicht nur rufend, sondern schreiend den Appell richten, im Interesse der Humanität der Denaturierung des für den gewöhnlichen Markt überschüssigen Korns Einhalt zu tun und dem gewiß auch sehr bedrängten Bauernstand den Kornabsatz durch billige Überführung dieses Überflusses in die heimischen Hungergebiete der Republik zu ermöglichen. Im Vorjahre und vor zwei Jahren wurden 30 Millionen zur Stützung des Korn- und Getreidepreises überwiesen. Diese Stützung ist notwendig. Aber jetzt, wo die Bauern das Getreide ziemlich weg haben, ist seit 8 Tagen auf einmal nach der Börsennotiz der Kornpreis um 10 Kč gestiegen. Daß das Getreidesyndikat und die Regierung Mittel aufwenden muß, um den den Lohn- und Erzeugungskosten nicht mehr entsprechenden Getreidepreis zu halten und zu stützen, das sehe ich ein. Aber könnte man nicht solche Millionen dazu verwenden, nicht denaturiertes, aber überschüssiges und zum Verkauf auf den Markt sonst nicht gelangendes Korn in die Hungergebiete zu überführen, die kein Korn, kein Mehl und kein Brot haben? Wenn es billig geliefert würde, könnten die Gemeindeämter und Bezirksvertretungen, wohltätige Veranstaltungen charitativer Art usw., sowie sonstige Unterstützungskomitees doch den Hunger lindern helfen.

Das ist kein Trost für unsere hungernden Arbeitslosen, wenn sie lesen, daß in Großteilen Rußlands, besonders in der Ukraine und im Kaukasus, über eine Million Menschen heute schon verhungert sind (Smích a výkřiky komunistických senátorů. - Hluk.) — das behauptet doch ein internationales Hilfskomitee, das den Hungernden Hilfe bringen will — und schon kannibalische Vorgänge von der Hungersnot dort gezeitigt wurden oder daß in Teilen von China ähnliche traurige Zustände herrschen. Können wir jenen fernen Menchenmassen nicht durch Sammlungen, zu denen ein Komitee durch Kardinal Innitzer auffordert, rasch genug und ausreichend helfen, so möge doch die nahende Weihnachtsfeier das Getreidesyndikat und unsere maßgebenden Stellen unverzüglich veranlassen, den großen Erntesegen Gottes den hungernden heimischen Tausenden nicht zu entziehen, sondern diesen Korn und Brot und Mehl ehestens zuzuführen und so deren Dank statt deren Zorn zu erhalten. Dixi. (Potlesk.)